拯救刹车失灵-材料制备很关键

每个硬币都有两面，每件事也有其两面性。

前段时间特斯拉“刹车失灵”事件沸沸扬扬，引起了全网的广泛关注和讨论，到现在还没有一个的定论。

值得一提的是，在“刹车失灵”事件中，特斯拉工作人员在二次测试中也没有刹住车，从而闹了一出很大的笑话。

那怎么才能更好的刹住车呢？

制动系统的材料至关重要

摩擦制动力依靠制动系统中的制动盘和刹车片之间的摩擦来实现，而制动系统中刹车片性能的好坏对列车制动效果有着非常大的影响。

金属基刹车片耐高温能力低，易生锈，材质坚硬，容易破损；而利用碳陶复合材料制作的刹车片则有制动力强，耐高温，热稳定性好，对偶磨损小等特点，性能远远优于金属基刹车片。

行星式球磨机是材料改性、分体混匀、复合材料体系制备的常见设备。它能够通过研磨球和研磨杯之间的碰撞和摩擦，为材料体系提供的机械能。

1、充分混合匀浆

作为搅拌介质，将样品体系充分混合，从而达到更好的烧结、反应效果。

2、对于原材料的精制：

使用行星式球磨机对原始材料样品进行处理，以达到更细的原料细度，从而提升产品的性能。

使用Pulverisette 7加强型行星式球磨机纳米化研磨碳化硅SiC陶瓷：

3、复合材料的制备

高转速下行星式球磨机能够提供足量的机械能，将两种或多种材料间形成新的键能，从而制备出不同的复合材料。

材料的粒度大小

在众多制动系统使用的原始材料中，对刹车性能影响的，除了原材料种类的选择，其次就是选用材料的颗粒大小。

不同材料的粒度大小变化都能引起摩擦系数、波动性、磨损率、自润滑性质甚至刹车噪音的变化。但是这种变化规律并不是单向线性的。过大或过小的颗粒都会导致某个或某些摩擦性能的下降。

以石墨材料为例，不同粒径的石墨材料的磨损率不同，但粒径过小的石墨反而会导致磨损率的增大。粒径控制就变得尤其重要。

传统的粒度分布测定常常使用振动筛分仪进行，但是往往会遇到许多问题：

• 效率低，筛分慢

• 筛网的清洗十分困难

• 筛网形变对结果有很大影响

• 分析效率很低

• 一些极细材料(如碳粉)无法筛分

所以我们使用激光粒度仪和颗粒图像分析仪进行样品测试。不仅能够测量的粒度分布区间非常宽，既能覆盖到亚微米甚至纳米段的材料，如碳粉，也能对百微米甚至毫米级的颗粒进行有效、、快速的粒径分析（如蛭石等）

↑不同粒度分布的原材料

德国飞驰FRITSCH有着粉体粒度分析完善的产品线，

激光粒度仪Analysette 22有效测量范围从0.01μm-3800μm，几乎包含了常见材料的粒度范围。

↑使用激光粒度仪进行的原材料粒度配比实验

图像法颗粒图像分析仪Analysette 28更是能够测量从5μm-20000μm的颗粒。不仅能够对颗粒的粒度分布进行快速测试，还能够对颗粒的形貌作出有效分析。常用于各类铸造行业的材料检测、配方研发实验室。

↑使用配方优化后，划痕的深度明显变小